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作者：黑金剛電容 發(fā)布時間：2023-10-15 17:27:03 訪問量：2008 來源：超級電容組
2023中國超級電容器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
內(nèi)容概況：超級電容器作為新型儲能設(shè)備之一,與傳統(tǒng)電池相比具有功率密度高、充放電速度快、使用壽命長、安全無污染等優(yōu)點，可以部分或全部替代傳統(tǒng)的化學(xué)電池，并且具有比傳統(tǒng)的化學(xué)電池更加廣泛的用途，隨著超級電容的技術(shù)不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，市場規(guī)模持續(xù)擴大，2022年全球超級電容器行業(yè)市場規(guī)模達(dá)18.18億美元，預(yù)計2023年有望突破20億美元。
一、概述
超級電容器是指介于傳統(tǒng)電容器和充電電池之間的一種新型儲能裝置，一般由電極、集流體、電解液及隔膜構(gòu)成，其容量可達(dá)幾百至上千法。與傳統(tǒng)電容器相比，它具有較大的容量、比能量或能力密度，較寬的工作溫度范圍和極長的使用壽命;而與蓄電池相比，它又具有較高的比功率，且對環(huán)境無污染。根據(jù)不同的儲能機理，可將超級電容器分為雙電層電容器和法拉第電容器兩大類。根據(jù)電解液種類可分為水系超級電容器和有機系超級電容器兩大類;根據(jù)活性材料的類型是否相同，可分為對稱超級電容器和非對稱超級電容器;根據(jù)電解液的狀態(tài)形式，可將超級電容器分為固體電解質(zhì)超級電容器和液體電解質(zhì)超級電容器兩大類。
超級電容器的研發(fā)最早可以追溯到1962年，美國標(biāo)準(zhǔn)石油公司(SOHIO)制作出一種工作電壓為6V，以碳材料為電極的電容器。隨后在1970年，該公司又開發(fā)出非水電解液多孔碳超級電容器。1971年后金屬氧化物或氮化物開始被作為電化學(xué)電容器電極活性物質(zhì)。1979年日本將開發(fā)出的超級電容器應(yīng)用于電動汽車的電池啟動系統(tǒng)，開啟了電化學(xué)電容器的首次商業(yè)應(yīng)用。中國對超級電容器的研究始于上世紀(jì)80年代，最早由高等院校和研究機構(gòu)對超級電容器展開技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過二十多年的不斷嘗試，中國的科研人員在電極材料與電解液研究領(lǐng)域取得了豐碩的研究成果。2005年中國制訂了《超級電容器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，填補了中國超級電容器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的歷史空白。同年，中國科學(xué)院電工所完成了用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的超級電容器儲能系統(tǒng)的研究開發(fā)工作。2006年，首條超級電容器公交線路在上海投入商業(yè)化運營，也是在這一年,超級電容器作為儲能裝置在輪胎式集裝箱龍門起重機上的應(yīng)用取得了良好效果。之后幾年，中國研制的超級電容器成功應(yīng)用在大型場館、交通樞紐等場地的照明系統(tǒng)，可用于智能電網(wǎng)的大功率超級電容器也被研制出來。2016年工信部發(fā)布了中國首項超級電容器基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)《超級電容器分類及型號命名方法》，這標(biāo)志著超級電容器設(shè)備正式步入規(guī)范化生產(chǎn)階段。2017年國家科技部正式將“基于超級電容器的大容量儲能體系及應(yīng)用”，列入國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃(簡稱973規(guī)劃)。近幾年，超級電容器國內(nèi)外都處于快速發(fā)展期，隨著市場需求的迅速擴大和國家新能源政策的牽引，特別是伴隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，中國超級電容器行業(yè)整體上進(jìn)入了迅速發(fā)展的快車道。
二、市場政策
近年來國家發(fā)布一系列的政策支持、鼓勵和規(guī)范超級電容器行業(yè)的發(fā)展，2021年工信部發(fā)布《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2021-2023)》：到2023年，電子元器件銷售總額達(dá)到21.000億元;突破一批電子元器件關(guān)鍵技術(shù)，行業(yè)總體創(chuàng)新投入進(jìn)一步提升，射頻濾波器、高速連接器、片式多層陶瓷電容器、光通信器件等重點產(chǎn)品專利布局更加完善;重點發(fā)展小型化、低功耗、集成化、高靈敏度的敏感元件，溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器，新型MEMS傳感器和智能傳感器，微型化、智能化的電聲器件;把握傳統(tǒng)汽車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型的市場機遇，重點推動車規(guī)級傳感器等電子元器件應(yīng)用。
相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2023-2029年中國超級電容器行業(yè)全景調(diào)研及競爭格局預(yù)測報告》
三、發(fā)展現(xiàn)狀
超級電容器作為新型儲能設(shè)備之一,與傳統(tǒng)電池相比具有功率密度高、充放電速度快、使用壽命長、安全無污染等優(yōu)點，可以部分或全部替代傳統(tǒng)的化學(xué)電池，并且具有比傳統(tǒng)的化學(xué)電池更加廣泛的用途，隨著超級電容的技術(shù)不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，市場規(guī)模持續(xù)擴大，2022年全球超級電容器行業(yè)市場規(guī)模達(dá)18.18億美元，預(yù)計2023年有望突破20億美元。
從國內(nèi)市場來看，中國對超級電容器開發(fā)較晚，但發(fā)展迅速，隨著國家政策支持力度的加大和技術(shù)的不斷升級，近年來中國超級電容器市場規(guī)模持續(xù)攀升，2022年中國超級電容器行業(yè)市場規(guī)模達(dá)31.42億元，隨著新能源汽車、智能穿戴等設(shè)備的普及，未來中國超級電容器市場規(guī)模有望進(jìn)一步擴張，預(yù)計2023年有望突破38億元。
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